I morse begav vi oss mot Strängnäs Motorstadium för att åka den 5:e deltävlingen i 7-klubbars/Autoexperten Rallycup. Premiär för mig på Strängnäs folkrace/rallycrossbana och min 4:e asfaltstävling totalt. Målet för dagen var att bygga på asfaltserfarenheten och självklart var siktet inställt på seger.

En annan premiär var det för våran käre granne/mekaniker/teamets Dr Phil.. nämligen Jocke Widin som för första gången skulle åka med Pelle, men det fick han först reda på när vi var på plats i depån :-)

Åk 1: Lite för högt startvarv och gled ut i två karpa kurvor. Tiden 1:42,37 gav klassledning före Andreas Pettersson.
Åk 2: Fick till en mycket bättre start och det flöt på bättre ute på banan, vilket det även gjorde för Andreas. Nu tog han in någon tiondel och var 9 tiondelar efter inför 3:e åket. Tid: 1:41,71

Åk 3: Får till en bra start även i detta åk och ute på banan flyter det på kanon bra, kapar tiden till 1:40,25! Utökade försprånget till 1,3 sek före Andreas inför det sista åket.
Åk 4: Dåligt flyt, slagit som satan på vissa övergångar mellan grus och asfalt. Men tog oss i mål och vann klassen med 1,2 sekunder! Tid: 1:41,47

Våran totaltid hade även räckt till seger i C-förare Grp H, så Jag och Jocke är extra nöjda med dagen.
Nu får vi gå igenom bilen inför Götenerundan nästa helg, då är Viktor på plats i högerstolen igen och det kommer rabblas noter genom intercomsladdarna

Den 17 Juli, dagen efter min 19 årsdag tog Jag och Pappa sikte mot den värmländska hålan Storfors för att köra deras rallytävling Navervikensprinten. I högerstolen skulle 190 cm värmlänning åka med, nämligen Ronnie Ivarsson, som driver Sven Ivarsson Bygg i Storfors AB.

Omgång 1: Öppnade med ett riktigt förställ in i första sväng som kom förvånansvärt fort på, annars flöt de på utan bekymmer. Tiden 01:57,52 gav en säker klassledning och en 3:e tid i VOC Elit, 1 sek efter Jonas Thunberg och 2 tiondelar efter tvåan Knutte Edholm.

Omgång 2: Regnet öste ner, fick inte riktigt in något flyt, men inga större misstag. Klockan stannade på 02:00,25, endast Knutte Edholm var snabbare bland alla standardbilar, hela 2 tiondelar före igen!

Klassegern var klar och finalplatsen säkrad, nu var det bara ge järnet i finalen då alla i VOC, Grupp E och Grupp N 0-1400 mötte varandra, oavsett förarklass.

Final: Stämde riktigt bra inne på banan, men hoppar ur spår i en skarp högerkurva och kommer ut i gräset. Är snabbt tillbaka på vägen och laddar vidare mot mål. Denna gång fick vi med oss riktigt bra fart ut genom sista svängen innan den långa rakan, men det spelade ingen roll... fortfarande 130 KM/H över mållinjen. Tiden i finalen blev 02:01,24, vilket räckte till en 2:a plats i klassen, 12 fjuttiga hundradelar från segern.

Topp 3 standardbilar:
Jonas Thunberg, Volvo 940: 02:01,12
Per Wilén, Suzuki Swift GTI: 02:01,24
Knutte Edholm, Volvo 244: 2:02,91

Båda var nöjda med resultatet även om det var svårt att smälta dom där 12 hundradelarna, men en överlägsen seger i C-förarklassen och nästbästa standardbil är inte fy skam. Förövrigt var det första gången Ronnie åkte med i en framhjulsdriven rallybil. "Har aldrig haft så kul med så lite hästkrafter"

I Lördags var det dags för årets upplaga av Gästabudstrofén i Nyköping, årets 3:e deltävling i Mekonomen Rallycup, 1:a DM-tävlingen för Södermanland/Västmanland, plus att tävlingen ingick i Öppna Östgöta Mästerskapet samt Gotlands-DM.
Strax över 200 startande kom till Nyköping, varav 18 ekipage i C-förarklassen för VOC/Grupp N 0-1400 cc.

SS1 - 03,58 KM
Öppnade lugnt, tiden 2:11,06 räckte till en 2:a plats i klassen 1,9 sek efter Joel Bergkvist som bor längs vägen. Noterna funkade finemang, nu skulle bara högerpedalen få smaka på lite mer skosula

SS2 - 11,62 KM
Ökade vi tempot och fick in ett riktigt bra flyt, nu skulle dom få åka! Men ungefär halvvägs in på sträckan tvärdör bilen på en raksträcka... som tur var hände de inte långt efter en skarp högersväng runt en lada, så vi traskade tillbaka några hundra meter för att prata med lite folk och se rally när det är som bäst!

Foto: JCRallypics.se

Var synd att vi återigen drabbas av tekniska fel när det går bra... Nu blev vi nollade i Mekonomencupen, men med våra 18 poäng leder vi fortfarande före Joel Bergkvist & Niklas Pettersson, båda på 17 poäng.

Bilen står startklar på garageuppfarten efter en veckas skruvande, först trodde vi att batteriet kortslutit, men det visade sig vara kabelbrott. Så Pappa har dragit el hela veckan och nu går bilen igen. På lördag bär det av till Storfors för att åka en sprint med sponsorn Ronnie Ivarsson i högerstolen!

Efter två veckors studentfirande var det äntligen dags för rally igen, nämligen Trendab-Rallyt i skogarna kring Åkerstyckebruk och Nykvarn. Tävlingen är årets andra i Mekonomen Rallycup, som startades i Västerås i slutet på Maj, då ledde vi klassen inför sista åket men tappade bakhjulet. Så inför Taxinge har NEB 465 gått igenom följande:

• Riktade bakaxelinfästningar
• Ny bakaxel
• Nyrenoverade stötdämpare
• Nylackad bakskärm och självklart lite nya dekaler.
• Målning av golvet invändigt
• Avslutningsvis en utvändig rekond i form av polermedel och wax!

Och eftersom ordinarie Co-Drivern Viktor var bortrest tvingades jag hitta en ersättare, först blev det Alexander Jansson från Rasbo. Men Suzuki var tydligen för liten för honom, så då fick Per Göthbergs gamla motvikt hoppa in i Suzukin, nämligen Patric Dahlgren från SHRA Eskilstuna.

SS1 - Kungshagen 05,72 KM:
När jag släpper upp kopplingen och går ner i spåren känner jag att det är något som inte stämmer. Kan ganska snabbt konstatera att vi inte har några bakstötdämpare till hjälp, utan gungar oss igenom sträckan på bara fjädrarna i bak
SS2 - Aldal 05,48 KM:
Var bara fortsätta hela SS2 på fjädrarna... ibland kändes de som att det aldrig skulle sluta gunga

På servicen hinner teamet fixa stötdämparna provisoriskt och vi rullar ut mot de två sista sträckorna, helt ovetande om placering.

SS3 - Gravdalen 04,50 KM:
Patric och Jag bestämde oss för att inte kolla några tider, utan bara köra på i ett lagom tempo. Nu hade vi fungerande stötdämpare för första gången, vilken skillnad!
SS4 - Bredsjön 08,92 KM:
En bit in på sträckan börjar bilen kännas "svajig" igen, men fortsätter i ett stabilt tempo. Slår i en sten ordentligt och en stund senare känner Patric att det börjar vibrera i fotstödet, har vi slagit hål i oljetråget? Bara börja åka på en högre växel och varva lite mindre. Mitt uppe i allt gör jag en riktigt C-förartabbe i ett vägbyte, men vänder snabbt runt bilen och fortsätter mot mål.

När vi kommit i mål på SS4 var vi först och främst var vi nöjda över att vi kom i mål och att vi lyckats hållit oss kvar på vägen trots bilens beteende. Men när vi är på plats inne vid start & mål vid Folkets hus visade det sig att vi vann klassen med 10 sekunder, helt otroligt!! Vi har åkt ca 75% av tävlingen utan stötdämpare bak.

Sträckresultat: SS1 = 2:a, SS2 = 1:a, SS3 = 1:a, SS4 = 3:a

Nu leder vi Mekonomen Rallycup med 1 poäng före Joel Bergkvist som slutade 3:a i Taxinge, nästa deltävling är Gästabudstrofén i Nyköping och då är Viktor tillbaka i högerstolen!

Igår var det dags för årets första deltävling i Mekonomen Rallycup, nämligen Rally Xplosion i Västerås. Rally Xplosion är en parallellsprint där två bilar tävlar samtidigt på två olika spår, övergången mellan spåren sker med en bro/tunnel och banans underlag är både asfalt och grus. Pelle & H-O kom till start med NEB 465 för att göra upp om segern i den 10 bils stora c-förarklassen för standardbilar.

Åk 1: Körde med insidan och kände på banan. Klockan stannade på 1:23,26, snabbast i klassen före märkeskolegan Niklas Pettersson. Tiden räckte även till ledning i A/B-förarklassen för standardbilar och en 3:e plats i C-2wd.
Åk 2: Banan hade torkat upp lite och nu tog vi i lite mer. Kapade tiden till 1:21,37 och utökade ledning i både klassen och bland A/B-förarna.

Åk 3: Stämde inte riktigt lika bra som förra åket. Tiden 1:22,61 räckte till att vara snabbaste standardbil totalt även i det tredje åket.
Åk 4: Stämde riktigt bra, men när jag går ut på andra varvet och vrider in bilen i första sväng så hugger det bara tag i ratten... Både jag och pappa inser snabbt att ett bakhjul lossnat, men vi släpar bilen i mål utan hjul och bromsar. Klockan stannar på 1:31,09 trots att vi åkt på 3 hjul hela långa varvet...

Det var "lagerhuset" i bromstrumman som brast och tog med sig både trumma och hjul från bilen. Även stötdämpare och bakaxel blev krokigt när vi släpade bilen i mål, men vi slutade iallafall på en 3:e plats i klassen, 4,7 sekunder från segern!
Å andra sidan var det väl tur att vi tappade hjulet här istället för i full karriär i skogen.