I Lördags var det dags för årets upplaga av Gästabudstrofén i Nyköping, årets 3:e deltävling i Mekonomen Rallycup, 1:a DM-tävlingen för Södermanland/Västmanland, plus att tävlingen ingick i Öppna Östgöta Mästerskapet samt Gotlands-DM.
Strax över 200 startande kom till Nyköping, varav 18 ekipage i C-förarklassen för VOC/Grupp N 0-1400 cc.

SS1 - 03,58 KM
Öppnade lugnt, tiden 2:11,06 räckte till en 2:a plats i klassen 1,9 sek efter Joel Bergkvist som bor längs vägen. Noterna funkade finemang, nu skulle bara högerpedalen få smaka på lite mer skosula

SS2 - 11,62 KM
Ökade vi tempot och fick in ett riktigt bra flyt, nu skulle dom få åka! Men ungefär halvvägs in på sträckan tvärdör bilen på en raksträcka... som tur var hände de inte långt efter en skarp högersväng runt en lada, så vi traskade tillbaka några hundra meter för att prata med lite folk och se rally när det är som bäst!

Foto: JCRallypics.se

Var synd att vi återigen drabbas av tekniska fel när det går bra... Nu blev vi nollade i Mekonomencupen, men med våra 18 poäng leder vi fortfarande före Joel Bergkvist & Niklas Pettersson, båda på 17 poäng.

Bilen står startklar på garageuppfarten efter en veckas skruvande, först trodde vi att batteriet kortslutit, men det visade sig vara kabelbrott. Så Pappa har dragit el hela veckan och nu går bilen igen. På lördag bär det av till Storfors för att åka en sprint med sponsorn Ronnie Ivarsson i högerstolen!

Efter två veckors studentfirande var det äntligen dags för rally igen, nämligen Trendab-Rallyt i skogarna kring Åkerstyckebruk och Nykvarn. Tävlingen är årets andra i Mekonomen Rallycup, som startades i Västerås i slutet på Maj, då ledde vi klassen inför sista åket men tappade bakhjulet. Så inför Taxinge har NEB 465 gått igenom följande:

• Riktade bakaxelinfästningar
• Ny bakaxel
• Nyrenoverade stötdämpare
• Nylackad bakskärm och självklart lite nya dekaler.
• Målning av golvet invändigt
• Avslutningsvis en utvändig rekond i form av polermedel och wax!

Och eftersom ordinarie Co-Drivern Viktor var bortrest tvingades jag hitta en ersättare, först blev det Alexander Jansson från Rasbo. Men Suzuki var tydligen för liten för honom, så då fick Per Göthbergs gamla motvikt hoppa in i Suzukin, nämligen Patric Dahlgren från SHRA Eskilstuna.

SS1 - Kungshagen 05,72 KM:
När jag släpper upp kopplingen och går ner i spåren känner jag att det är något som inte stämmer. Kan ganska snabbt konstatera att vi inte har några bakstötdämpare till hjälp, utan gungar oss igenom sträckan på bara fjädrarna i bak
SS2 - Aldal 05,48 KM:
Var bara fortsätta hela SS2 på fjädrarna... ibland kändes de som att det aldrig skulle sluta gunga

På servicen hinner teamet fixa stötdämparna provisoriskt och vi rullar ut mot de två sista sträckorna, helt ovetande om placering.

SS3 - Gravdalen 04,50 KM:
Patric och Jag bestämde oss för att inte kolla några tider, utan bara köra på i ett lagom tempo. Nu hade vi fungerande stötdämpare för första gången, vilken skillnad!
SS4 - Bredsjön 08,92 KM:
En bit in på sträckan börjar bilen kännas "svajig" igen, men fortsätter i ett stabilt tempo. Slår i en sten ordentligt och en stund senare känner Patric att det börjar vibrera i fotstödet, har vi slagit hål i oljetråget? Bara börja åka på en högre växel och varva lite mindre. Mitt uppe i allt gör jag en riktigt C-förartabbe i ett vägbyte, men vänder snabbt runt bilen och fortsätter mot mål.

När vi kommit i mål på SS4 var vi först och främst var vi nöjda över att vi kom i mål och att vi lyckats hållit oss kvar på vägen trots bilens beteende. Men när vi är på plats inne vid start & mål vid Folkets hus visade det sig att vi vann klassen med 10 sekunder, helt otroligt!! Vi har åkt ca 75% av tävlingen utan stötdämpare bak.

Sträckresultat: SS1 = 2:a, SS2 = 1:a, SS3 = 1:a, SS4 = 3:a

Nu leder vi Mekonomen Rallycup med 1 poäng före Joel Bergkvist som slutade 3:a i Taxinge, nästa deltävling är Gästabudstrofén i Nyköping och då är Viktor tillbaka i högerstolen!